●2010年 各地で開かれ
た国鉄闘争報告集会
岐阜7/18 新潟8/1 愛知8/5
●2010.12.15
ありがとう仲間たち！国鉄闘争感謝の夕べ
２３年間に渡ってたたかい続けてきた国鉄闘争をしめくくる「ありがとう仲間たち！国鉄闘争２３年感謝の夕べ」が１２月９日に札幌市サンプラザホールで行われ、全動労ＯＢや支援者など５００名を超える人たちが参加しました。
汽笛の音とともに緞帳があがり、第一部・合唱構成「想いをこめて」がスタート。「俺たちのシルクロード」「職場に帰る日を信じて」など１０曲を熱唱。２３年に渡る国鉄分割民営化の激しいたたかい－。やるせなさ、悔しさ、寂しさ、色んな思いを胸に、どんな日も支え続けてきた家族のみなさんが書いた詩（陳述書）－。壇上には、たたかい半ばで倒れた７名の仲間たちの遺影が並べられました。魂をふるわせる合唱と、その曲間におり交ざるナレーションと詩によって情景が見事に浮かび上がり、あふれ出す「想い」が会場を埋め尽くしました。以下続く→
●2010.10.22
和解報告集会と四国オルグ
「国鉄闘争」は終わらない
建交労四国鉄道本部は、6月28日の最高裁判所において、鉄道・鉄道運輸機構といわゆる1047名問題の原告団のうち904名との間で裁判上の和解が成立したことを受けて、10月3日から15日まで和解報告とお礼を兼ねて四国オルグを計画しました。
4日は松山市で報告集会を行い、6日高知入りし、限られた日数のなかで主に高知市内とその周辺38箇所の支援団体を訪問。23年間の闘争を支えてくださった皆様にこの間の報告とお礼を行ってきました。
10月4日、愛媛労連・建交労愛媛県本部・国鉄闘争支援愛媛共闘会議の共催で国鉄闘争・1047名ＪＲ採用差別事件「和解解決」報告集会が愛媛自治労連会館で行われ、59名が参加しました。集会では建交労元委員長である坂田晋作氏から「ＪＲ採用差別問題の全面解決と現局面」と題して講演があり、坂田氏から「損害賠償の面では解決したが、雇用の問題はまだ解決していない。来年の4月までに全面解決を目指したい」と延べ引き続いての支援を訴えました。
集会の中では国鉄とトレインズ＆えひめ合唱団の演奏もあり、23年間の闘いの思いをこめて「俺たちのシルクロード」「職場に帰る日を信じて」などを力強く合唱しました。
全動労争議団の戸嶋さんからは「これまでに全動労争議団の仲間が7名亡くなったが、愛媛の皆さんに支えられてここまで来ることが出来ました。娘からも長い間闘ってきたお父さんを尊敬しているといってもらった。ありがとうございました」。と涙ながらに述べました。
10月8日には、建交労高知鉄道地方本部と建交労高知県本部・高知県労連の3
団体主催で「ＪＲ採用差別事件」和解報告集会を高知城ホールで開催し、悪天候の中92名の参加がありました。
第1部の報告集会は、橋詰雅彦（高知鉄道地方本部委員長）の司会および開会挨拶に始まり、西山潤（高知県労連委員長）が、主催者を代表し挨拶をおこないました。その後、「国鉄闘争と労働組合のありかた」と題して坂田晋作（元建交労委員長）が講演を行いました。坂田氏は「今回の不採用問題の和解は国鉄闘争の終焉とはならない。国民の移動する自由や生存権が脅かされている限り国鉄闘争はこれからも続く」とし、公共交通機関としての鉄道の役割と労働運動の必要性を訴えました。
続いて戸嶋豊（全動労争議団）より「何で俺がこんなめにあうのか、という思いでたたかってきた。筋を曲げずにたたかってきたお父さんを尊敬していると娘から言われ、今までの苦労が報われた」と、23年間に及んだ闘争支援と11年間のオルグのお礼を述べると会場は大きな拍手に包まれました。
最後に武田孝子（建交労高知県委員長）の閉会挨拶で一部が終わりました。
第2部のレセプションでは、62名の参加で開催され、春名なおあき（元衆議院議員）と土居保夫（高知県平和運動センター）が来賓挨拶を行い、坂田元委員長の乾杯の音頭で和やかに歓談が始まりました。歓談の中で、国松勝（初代高知県労連委員長）はじめ、高知県民主青年同盟、国労高知地区本部の各代表から挨拶がありました。最後に、森岡晃篤（建交労高知県本部執行委員）より閉会の挨拶があり集会を終えました。
●2010.9.28
環境アクセスの前近代的な労務管理を許さない
理不尽な「雇い止め」を撤回させる
過日、上野事業所で働くＡさんに対し、事業所長から9月30日付で「雇用契約」の打ち切り～「雇い止め」が言い渡される、という「解雇」問題が発生しました。
このことについて、Ａさんはさっそく建交労に相談し、組合に加入。建交労・鉄道本部が会社と交渉した結果、会社は9月21日になって「解雇」を撤回し、10月1日以降も、雇用継続されることになりました。
東京アクセス分会・上野班の仲間は、こうした事業所長の「嫌がらせ」をはね返したことに確信を持ち、引き続き、明るく働きやすい職場作りに向け頑張っていこうと決意を新たにしています。
●2010.9.21
建交労第12回定期大会
たたかいの新たな地平に向けて
建交労は、8月28～30日、新潟県南魚沼郡湯沢町で第12回定期大会を開催。全国から代議員など260名が参加。「憲法と建交労の原点を貫いて総団結し 強大な組織建設に打って出よう」をスローガンに方針論議を深めました。大会諸議案、決議等を採択するとともに、藤好重泰新委員長を先頭に新体制を確立しました。
今大会では、岡山全国鉄道本部委員長が国鉄闘争について特別報告をし、全国鉄道本部の代議員・傍聴も積極的に発言をしました。発言要旨については、以下の通りです。また、下山好信代議員・竹村代議員の発言（文書発言）はこちら→
■特別報告：岡山昇 全国鉄道本部委員長（中央副執行委員長）
長期に渡り国鉄闘争にご協力いただいた建交労の仲間の皆さんに、心から感謝を申し上げる。1987年、国鉄改革法により国鉄職員を一旦解雇し、新会社（JR）はその職員から採用する方式をとった。国会で確認された組合所属による差別はしないという約束は反故にし、1990年、全動労、国労など1047名が2度目の解雇を受けた。
本年、6月28日、政府解決案のうち金銭面で最高裁和解が成立。これはまさに大衆闘争、裁判闘争、政治闘争、三位一体の全国の仲間のたたかいが世論を動かし、政治を動かす力となったものと考える。今後、雇用問題が残っており、引き続き皆さんのご協力を訴える。その他、残された課題は多々あり、公共交通機関の再生の問題、さらにはＪＲ内における労働戦線の問題、さらには整備新幹線開通に伴う並行在来線問題などがある。引き続き全力でたたかう決意を述べ、報告に代えさせていただく。
■全国鉄道本部：傍聴発言・伊東雅史 仲間を増やすため みんなが力をつける
鉄道東京・東日本環境アクセス分会（主に駅舎清掃などに従事）は結成して３年が経ち、この一年間に18名の新組合員を拡大し58名になった。その理由として、一点目に、雇い止めなどの雇用問題をはじめ、職場要求を本社交渉で解決してきていること。二点目に、組合掲示板を上野事業所で2ヵ所など、4事業所で6ヵ所を勝ち取り、建交労の要求や団体交渉の内容などいち早く職場に知らせ、他労組との違いが宣伝できたこと。三点目に、各事業所に班体制が確立され、組合員全員で職場の問題点などの討議ができるよう進めていること。四点目に、分会執行委員会を定期的に開き、出された問題と組織拡大について、常に役員全体で討議し進めてきたこと、等があげられる。現在、ＪＲ退職～再雇用の分会員の退職が続いている。先輩方がいるうちに学習活動を強め、一人ひとりの分会員が組合員拡大をできるようにならなければならないと思っている。
■新潟県本部：特別代議員・冨井雅男 並行在来線を守れ ＪＲ署名にご協力を
北陸新幹線開業に伴う並行在来線存続のたたかいについて報告する。新幹線開業に伴い、信越本線や北陸本線が第3セクター化になれば存続の危機と、地元が高負担を求められることは明らかであり、しかも各県ごとの分離経営は利便性と安全性を損なう恐れもあり、私たちは新潟・長野・富山・石川・福井の五県連絡会の総会や学習交流集会をおこない、ＪＲの社会的責任と国の役割を求めることと、経営の一本化を求めていくことを意志統一してきた。しかし、新潟県知事は他県との協議を放り出し、県単独での第三セクター化へ踏み出した。これに対し、「新潟県連絡会」が、4月21日、「提言」を発表する中で、県・ＪＲの態度が大きく変化。しかし、私たちのとりくみもこれからが正念場と考えている。そこで、全国の皆さんには、全労連から要請している「ＪＲの社会的責任と国の役割を求める」署名へ、ぜひご協力いただきたい。
■北海道本部：特別代議員・梅木則秋 ＪＲに仲間を戻し最終的な解決めざす
私は全動労争議団の副団長でもあり、このたびの解決を支えていただいた皆さん方に、心から感謝しお礼を申し上げる。この間、争議団の班会議に足を運んだ。6月28日、最高裁における和解、みんなが、ようやくここまで到達できたという喜びを率直に表現していた。残された課題としてＪＲに雇用を求める運動について、今、北海道では「1の日」行動と、私達は毎週火曜日と金曜日に札幌駅で宣伝行動をやっている。ここで、ＪＲの道義的・社会的責任や、ＪＲ北海道の株はすべて国が持っていることも含め利用者に知らせ、希望する仲間を何としてもＪＲで採用することが、この問題の最終的な解決につながることを訴えている。安全と公共性を守るために、私たちが職場に復帰して、ともに努力をする、そういう土台をつくり上げるために私たちはがんばっていきたいと考えている。どうぞよろしくお願いをいたします。
●2010.8.13
西日本・安全に関わる諸問題について団体交渉おこなう
ハード対策に加えて必要な要員配置を求める
ＪＲ西日本では、昨今、車両故障や踏切による輸送障害が多発しています。一方、駅の無人化やホーム係員の無人化は安全確保のうえからも問題があります。こうした中で、西日本鉄道本部は8月4日、申166号に基づいて、安全問題に関わっての団体交渉を行いました。（詳細は西日本業務速報 №319・安全問題で団体交渉 を参照のこと）
今回は「車両関係」及び「乗務員関係」の17項目を取り上げ、主なやりとりとしては「京総所属221系電車で、雨天時回生ブレーキが切れると制動距離が伸びる車両がある。また、降積雪時、電気指令式ブレーキ車両の短編成列車での大幅行き過ぎが多発している」ことについて改善を求めたのに対し、会社は「平成21年度に所見対応として221系全車を対象に回生ブレーキの有無によるブレーキ力の差を小さくするようにブレーキ性能調整を実施した。必要なブレーキ力は確保している」と回答。これに対し組合側から「現実に短編成ではブレーキ力は緩めの傾向がある。ブレーキが効けばよいのではない。運転士の技術によって安全運行している。車両メーカーを交えて抜本的対策」を求めました。会社は「車両不具合シートで申告があれば対処する」としました。また「ホーム要員を配置すること。とりわけ、カーブしたホームで通過列車のある駅には直ちに配置すること」については、会社が「安全を確保するために必要な箇所、必要な時間にはホームに係員を配置している」と回答したのに対し、「効率化ありきの施策である。ハード面の充実のみならず、ホームへの駅社員の配置を強く求める」など、くり返し会社の姿勢を正しました。
●2010.8.12
雇用を実現し全面解決まで継続してがんばります
北海道・札幌で国鉄「いちの日」行動を実施
8月11日、JR札幌駅南口広場で「8月国鉄いちの日行動」」を実施、雨が降る悪天候の中を80人を超える参加で、「政府は雇用に責任
を果たせ」「JRは希望者全員の雇用を確保せよ」の声を響かせました。
国鉄フエスタ実行委員会・湯本要事務局長（札幌労連事務局長）が主催者あいさつし、今年のフェスタは「政府解決案が示され和解を勝ち取った到達を喜び、残されている雇用を必ず確保して全面解決をさせる決意を込めて国鉄ファイナルフェスタと位置づけて開催しました。全労連議長はじめ国鉄闘争本部、全動労争議団勝たせる会の皆さん、全国・全道から662名の参加で、楽しく元気の出るファイナルフェスタとして成功しました」と報告。雇用を実現して全面解決まで「いちの日」行動の継続を表明し、行動への参加を呼びかけました。
全動労争議団苗穂班・末田敏男班長が、「みなさんの大きなご支援で、政府から解決案を出させ和解も実現しました。力を合わせて雇用を確保して全面解決させるために団結を強めて頑張ります」と訴え、参加者は降りしきる雨の中、「雇用確保をめざして、団結してがんばろう」とこぶしを挙げました。
全動労争議団としても、これまで取り組んできた毎週火曜日の昼と、金曜日は朝のJR札幌駅南口での宜伝行動について、6･28最高裁和解以降も継続しています。宣伝行動を通じ、1047名JR採用差別事件が政府の解決案に基づき最高裁判所で和解が実現したことへのお礼と、JRで働く希望を実現する運動について市民へ理解と協力を訴えると、通りかかった市民からは、「長い間ご苦労さん、解決できて艮かったね」なと激励の声もかけられています。
「１の日行動」と定例の宣伝行動を継続するなど、一日も早く、雇用の実現による全面解決をめざし、みんな頑張っています。
●2010.7.26
全労連臨時大会で示された羅針盤と団結が勝利の力
佐藤勝麿・全動労争議団事務局長
全労連第25回定期大会（7月22日）の発言
建交労代議員・全動労争議団の佐藤勝麿です。国鉄闘争・1047名採用差別事件のたたかいについて発言し討論に参加します。
昨日の「報告と感謝の夕べ」に、沢山の皆さんのご参加をいただき本当に解決したのだと家族をも含めて実感しました。心から感謝します。1047名JR採用差別事件は、政府が提示した解決案に基づき、6月28日に最高裁で和解が成立しました。全労連をはじめ、単産の皆さん、県労連・地区労連の皆さんが、国鉄闘争を我がこととしてたたかってきた到達と成果です。皆さんの熱いたたかいと、大きなご支援・御協力に心よりお礼申し上げます。ありがとうございました。JR等への雇用の課題はこれからです。雇用を確保し全面的な解決を実現するまで、引き続きのお力添えをよろしくお願いいたします。
お手元のパンフ『JR採用差別事件・最高裁で和解』で、たたかいの経過については参考にしていただき、23年間の国鉄闘争・JR採用差別事件の政治解決の到達・たたかいの教訓と課題について発言します。（以下続く→）
●2010.7.23
JR採用差別事件『政治解決』報告と感謝の夕べ
全国の仲間の皆さん本当にありがとう！
－JR・関連への雇用を求め引き続き奮闘します－
「こんなに多くの皆さんに集まっていただき、心から嬉しく思います
、感謝しています。私達、全動労争議団をはじめ1047名の家族は、お父さんたちを心から誇りに思います」（争議団家族・渡部さん）。
全労連第25回定期大会（7月21～23日）が開かれた東京・浅草ビューホテルにおいて、21日の夜に「JR採用差別事件『政治解決』報告と感謝の夕べ」が全労連と建交労の共催で開かれ、会場は600人を超す参加者で埋まりました。
相木伸之・鉄道東日本執行委員と柴田真佐子・全労連副議長の司会で進められ、第1部では、主催者挨拶として大黒作治・全労連議長が「当事者の
皆さんが、23年間、人生をかけ、歯を食いしばってたたかい、今日の報告集会を迎えることができたのは、たいへん嬉しく思います。全労連は1989年に結成され、90年に臨時大会(4.25)を開催し支援の輪を広げました。全国の仲間にもお礼を申し上げます。まだ解決には雇用問題で壁を乗り越えなければいけませんが、おおよそ国家的不当労働行為に対しては、全国の仲間と手を携え、これに勝利したことに確信を持ちたい」と
述べ、佐藤陵一・建交労委員長は「建交労はじん肺根絶と共に、建交労２大闘争として今日までたたかいを強めてきました。４者・４団体は当事者の総団結を大切にし、裁判で勝利判決を得て解決の法的な枠組みを固めながら、国民世論を結集し、政治解決では全ての党派に国の責任で解決を訴えました。この三位一体のたたかいに全力を挙げ解決の道を切り開きました。未だ雇用の問題が残っていますが、引き続きたたかう」と決意を語りました。
今回の「政治解決」は全政党が「人道的立場」で一致する中で実現しており、国会の内
外で解決に向け奮闘した日本共産党を代表して、穀田恵二・国会対策委員長が挨拶。原告のたたかいを支えてきた全動労弁護団の紹介とともに、加藤健次弁護団事務局から挨拶がありました。
全動労争議団を代表して、池田孝治・全動労争議団団長が、「ともにたたかって下さった、全労連をはじめ全国の仲間の皆さん、『勝たせる会』会員の皆さん、弁護団の皆さん、全ての皆さんに心から感謝とお礼を申し上げます。
争議団を結成した当初、不安でいっぱいのスタートでした。これでたたかえると確信が持てたのは全労連第2回臨時大会とその後の激励集会でし
た。今後、全動労争議団の中では14名がJR・関連に雇用を求めています。政府・JRの責任で全面解決をめざすとともに、JRに安全と公共性を守らせるたたかいも取り組んでいきたい。それにしても、7名の仲間が亡くなったのは残念で悔しい。支援をいただいた皆さんの中にも亡くなられた方は多くご冥福を祈りたい」と、お礼を述べるとともに引き続き支援を訴えました。
三上満・勝たせる会会長の音頭で乾杯をし、参加者はこの間のたたかいを振り返りながら互いに労をねぎらい合いました。（以下続く→）
■ 全労連ホームページ・25回大会特集 ■
1日目の様子を紹介したダイジェスト・ビデオの後半４分50秒あたりから、「報告と感謝の夕べ」が見られます。また、2日目では冒頭の来賓挨拶に続き、建交労の代議員として出席した全動労争議団・佐藤勝麿事務局長の発言が紹介されています。
●2010.7.17
「アクセスで年休取ればマイナスポイント」って？
労働基準法違反は企業の犯罪
無知では「管理者」の資格無し
建交労・鉄道東日本本部は7月12日、東日本環境アクセス社に対し、「安全で働きやすい職場及び労働条件等に関する申し入れ」（申14号）を申し入れました。
この間、上野駅で清掃に従事する労働者のゴミ運搬車とJR利用者が接触した事象について、会社側が「始末書」を強要するにとどまらず、副事業所長が「今後この様な事象があったならば、その場で辞めてもらいます」などと
恫喝をかける、不法・不当な事態が発覚。さらに、同事業所では社員に対し年次有給休暇について、「年休申し込みの事由欄に私用又は家の用事はダメ」「5日以上年休を申し込む場合は所長面談を行う」「年休を取ったらマイナスポイントにする」「これからは時季変更権をどんどん使う」など点呼等で周知するなど、企業のコンプライアンス（法令順守）が叫ばれ久しいとき、
未だ、労基法を踏みにじる言動が横行しています。
この背景には、アクセス社が、昨年8月に「業務改善プロジェクト」を立ち上げ、フェーズ1・2と進め、今年4月からは「本社中心の検討時期から現場へ水平展開する」新たなタスクフォース体制として、会社側が考える業務改善を強引に推し進めている状況があります。その結果、現場では管理者によるおどし、パワハラ、いじめが横行するなか、現場で働く社員は会社の姿勢に萎縮し、強い不平や不満、動揺をもちながら業務をしています。
おどしや桐喝によって安全の確保やサービスの向上が図られないことは過去の教訓によって明らかになっていることから、建交労は会社側の施策を看過することは出来ず、今回の申し入れをし、安全で働きやすい職場を作るため、職場の多くの仲間と共に奮闘しています。
●2010.7.17
アーバンエリア組織改正等についての交渉経過
7月9日、建交労西日本鉄道本部はＪＲ西日本本社において、「アーバンエリア組織改正等」について団体交渉を行いました。
各支社に独自性を持たせるという意味で設けられた「京阪神三支社」の改正の意図するところは、１６年にわたる現体制では①サービスにばらつきがあって、お客様目線に合わせていく必要がある。②ベテラン層の退職の中、技術継承・移管が喫緊の課題である。③支社の垣根により時間がかかっていた事象について迅速化を図るため、としています。
おもなやりとりは以下のとおりです。西日本業務速報 №318 →
●2010.7.16
23年の闘いの成果、ＪＲ不採用問題の政治解決
「採用差別事件解決報告と懇親の集い」開催される
さる７月４日、大阪・天王寺の阿倍野荘において「国鉄闘争・１０４７名ＪＲ採用差別事件、解決報告と懇親の集い」が建交労西日本鉄道本部の主催で開催されました。
この集いには、共に闘い支援をしてくれたＯＢ組合員６０数名、現役組合員２５名、そして、全動労結成の闘いから「国鉄分割・民営化」での配属差別を支えてくれた西日本鉄道本部の顧問弁護団４名が参加しました。
司会は、西日本鉄道本部三宅副委員長がつとめ、はじめに山口西日本鉄道本部委員長が挨拶を行いました。委員長は、「２４年に渡る長い闘いの結果、和解を勝ち取ったことは闘い続けたことの成果であり評価されるべきである。今後は残された雇用問題の解決のため、西日本鉄道本部は先頭に立って奮闘すると同時に、今後とも皆様方の御支援をお願いしたい。」と述べました。 以下、西日本鉄道本部
情報153.pdf→
●2010.7.13
お待たせしました
パンフレットの発行(2010年7月21日)
JR採用差別事件 最高裁で和解！
―国鉄闘争の新たな出発点に立って―
そのⅠ サブタイトルを―国鉄闘争の新たな出発点に立って―としたのは？
●JR不採用問題＝国鉄闘争ではなかったのか
●国鉄闘争の原点と今日の到達点を踏まえた新たな展開
その２ 二つのなぜにズバリ答える
―なぜ政治解決ができたのか・なぜ23年もかかったのか
●政治解決への枠組みー「4党合意」当時と今日の違いはどこにあるのか
●国鉄闘争にもあった“失われた10年”―これからの闘争に関わる重要な問題
その３ これからどうなるのかー政府・JRの構えとこちらの構え
●政府・JRの姿勢は国鉄改革の完遂―国家のあり方まで含めて
●国鉄闘争の再構築と国民的大運動の展開
その４ 23年の闘争をつらぬくもの―したたかに しなやかに
●国策とのたたかい―闘争の根本問題でひざを折るとドロ沼へ
●大同団結への知恵―過去は問わない 誰も排除しない
以上のような読み方もできます。参考までに…。
別事件の成立にあたって」の談話を発表しました。
と共産党の
、政治解決にご尽力いただいた政党の皆さん、国会議員の皆さんにこの場を借りて心から感謝を申しあげます。そして、このたたかいをここまで引き上げていただきました弁護団の皆さん、そして全労連を含めてこの
たたかいを我が事のように支援をしていただいた多くの皆さんに、この場を借りて重ねて感謝を申しあげます。
当労働行為責任が否定された。そういう中でもう一回、損害賠償訴訟を提起してたたかってきました。これまで、全国、津々浦々まで多くの方々の支援があり、多くの弁護士が関わり、そういう下支えがあって、今日を迎えました。本当に感謝とお礼を申し上げます。